Nigdy wcześniej nie miałem tak zaawansowanego automatu, w ogóle to jeden raz w swoim życiu corolle w automacie. Jak trochę depnę w podłogę i nagle trzeba się zatrzymać np na światłach to kilka sekund po zatrzymaniu czuć takie jedno szarpnięcie, jakby coś się odczepiało, przy spokojnym dojeżdżaniu do zatrzymania się tak się nie dzieje. Czy to normalne, jakieś np rozładowywanie nadmiernego ciśnienia w skrzyni, czy inny czort? Jak wspomniałem nie mam doświadczenia w automatach, nie wiem czy to norma, czy coś nie teges?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

To normalne w 7G+ i 9G. Skrzynia wrzuca na N (nie do końca technicznie tak jest ale efekt jest ten sam). Musi być odłączony napęd na postoju, skoro ma działać start-stop.
A im gwałtowniejsze hamowanie do zera, tym ta zmiana jest bardziej wyczuwalna, bo ciśnienia w skrzyni mogą się nie zdążyć wyrównać.

Ja mam 9g w s212 rocznik 15-16, ta skrzynia to poezja na autostradzie. 169km/h i 2tys obrotow spalanie 6 do 6.5 litra przy Bluetecu (w serii 176KM)

nie mam takiego problemu

Kiedy wymieniales olej w skrzyni ? Dodam ze koszty Cie zaskocza, bo miska ma zintegrowany filtr i kosztuje ponad 1000zl do tego olej i robocizna  w ASO ok 3000zl

Przy 4matic musisz dodać 1-1,5l na 100 do spalania.

Ok, wszystko pięknie, ale jeśli już założymy wymianę oleju to gdzie polecacie? Jednak ASO, czy warto zwrócić się do jakiś specjalistycznych warsztatów? Coś godnego polecenia?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Albo ASO albo zakład specjalizujący się w Mercedesach. Np. ja zmieniałem w 722.6 i w 7G na Regulskiej w Warszawie. W ASO zapłacisz dużo więc za tą samą usługę. Oczywiście nie oddawał bym do przypadkowego warsztatu bo łatwo coś schrzanić. Choć w 9G to chyba nawet złego poziomu nie da się zrobić bo zamiast bagnetu jest "przelew"? Czy mylę skrzynie?

Uprzedzając kolejne pytanie - lałem oryginalny olej ale można też dobrać inny wg BEVO.

A jest sens ładować się w dynamiczną wymianę? Ma to sens?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

W 9G? Nie jestem pewien czy tam nie da się spuścić prawie całości oleju. Dynamiczna wymiana ma sens jeśli olej nie był dawno zmieniany (płucze się wtedy cały układ) i np. w skrzyniach 722.6 gdzie od m/w 2000 roku nie było korka spustowego oleju w konwerterze. Natomiast jak zmieniasz olej od nowości co 60-70 tysięcy km to chyba nie ma sensu się w to pchać. Oczywiście można, ale nie ma chyba takiej konieczności.

r66, ile płaciłeś? Oczywiście jeśli nie tajemnica.  

Ale na pewno taniej niż w ASO.

Ciekawe, czy aż tyle mniej, aby opłacało się przyjechać z Poznania

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za wskazówkę, może znajdę tego kogoś.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Dzięki

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka