Trochę  dziwne,że po tak małym przebiegu doszło by do wyciągnięcia się łańcucha , czy też zużycia się kół zębatych, chociaż widziałem kilka postów , że tak właśnie jest, szczególnie w benzynach. Po demontażu i próbie uniesienia go na kole zębatym,  raczej widać będzie ,czy łańcuch jest wyciągnięty lub koło wyrobione . Na dołączonym filmie,widać, że dokonana została wymiana tylko napinacza i podana jest  nawet jego długość kwalifikująca go do wymiany lub też nie. Może warto zacząć od tego niż wymienić wszystkie jego elementy?

Nie mam doświadczenia z tymi silnikami, traktuj to tylko jako podpowiedź. O jaki zawór zwrotny Ci  chodzi, może coś wyczytam w necie? Z ciekawości masz ECO start-stop ?   

O budowie napinacza , ciężko będzie coś znaleźć i chyba nie ma co się w to wgłębiać.
Jeśli chodzi o cenę to nie wygląda to słodko . Jeśli tylko napinacze, bo masz ich dwa i może usuniesz usterkę ok.500 zł +robocizna. Cały zestaw , to sporo, ale nie warto chyba wymienić tylko pojedynczych części jeśli wymiana napinaczy nie pomoże.

Może to Ci coś podpowie.

Bardzo dziękuję za rady!
W następnym tygodniu lub za dwa, jak tylko wrócę do kraju, to zaprowadzę auto na wymianę napinacza (napinaczy). Dam znać co i jak było, może komuś w przyszłości ten temat pomoże.

Życzę miłego weekendu!

Kolego Krzyszf, szanuje cię bo widzę ze jesteś dość aktywnym użytkownikiem forum, widać że chcesz pomóc, ale widzę też że również masz specyficzne podejście do tematu, rozumiem twoja frustrację, czasami też się tak czuje jak nie idzie po mojemu, niekiedy lepiej ugryźć się w język albo nie brać wszystkiego tak bardzo do siebie. Szkoda się przejmować tak wszystkim, jak to na forum każdy ma swoje rację. Piszę ponieważ widzę ze nie pierwszy raz przytaczasz jakieś zawiłości czy swoje niesnaski z jednych  tematów do innego, próbujesz wykazać swoją rację, rozumiem to też bywam uparty, ale to tylko forum, może być tak ze znajdzie się i taki co będzie trollował i czerpał przyjemność z tego ze ktoś czuje niesmak, mnie kiedyś wypomniałeś łopatologiczne porównanie z gotującą się zupą w garnku  tu natomiast uważasz ze ktoś celowo wprowadza kogoś w błąd odnośnie czystej rury, wyluzuj gumę, każdy ma swoje zdanie możemy się nim podzielić ale wnioski najlepiej wyciągnąć we własnym zaciszu dla własnego świętego spokoju, bez ciśnień.

z góry przepraszam za offtop.

Pozdro.

Człowieku, jak widać ciebie wszyscy krytykują nie słusznie, co nie tylko ja zdążyłem zauważyć, nie wiem ile masz lat ale zakrawa mi to na dziecinadę, nie chce mi się w tym uczestniczyć. Po raz kolejny rozwiązujesz swoje żale nie w tym wątku co trzeba, co do oleju trzeba było się wypowiedzieć w temacie odpowiednim jak miałeś coś do powiedzenia więcej, a nie robić z tego przedszkola teraz, chyba ci się pomyliło miejsce w którym się znajdujesz, to tylko forum. Co ty jesteś obrońca uciśnionych ze wypowiadasz się za kolegów, weź się zastanów chwilę co ty do mnie piszesz ? sam na to wpadłeś czy to była zmowa wszystkich poszkodowanych ? Co do tego :

Dobra panowie bo chyba się nie bardzo rozumiemy, widzę ze dla was odparować może tylko benzyna albo bimber

tak wiec postawiłeś nas w roli niezbyt rozwiniętych osób, a nie masz racji w tym przykładzie.

 - co cię tak uraziło? przekląłem, wyzwałem, obraziłem? trochę sarkazmu i robią z ciebie niezbyt rozwiniętych..?? To fajnie masz, sami żeście napisali ze to nie substancja lotna itp kocopoły, akurat takie skojarzenie mi przyszło do głowy, akurat mam rację jak widać, ty się z tym pogodzić nie możesz, trudno. Z zupą to prosty przykład ze nie tylko alkohol potrafi wyparować.

nie chce tu nikogo chemii uczyć, powiem tak odparować może nawet olej silnikowy, zależnie w jakich warunkach pracuje (temp)

może , ale jego temperatura parowania to 180 st. a w naszych silnikach jego temperatura nie przekracza 70 stopni, a wiec  jest trzykrotnie niższa, zupa w temp. 30 stopni też nie odparuje.

- kolejna twoja wiedza, w komorze spalania dochodzi nawet do 800 stopni, o czym my w ogóle dyskutujemy ? jak ty mi podajesz temp układu chłodzenia, powiesz mi zaraz ze tam nie ma ta temperatura kontaktu z olejem (udziału w dyskusji na ten temat nie wezmę na pewno), w odpowiednim temacie wkleiłem cytat odnośnie warunków w jakich pracuje olej, cytat z jakiego biuletynu informacyjnego o czym napisał kierownik działu technicznego TOTAL, pewnie ty wiesz lepiej od ludzi z działu technologicznego producenta oleju mogę  podejrzewać.. :? Co do wody to na 8000 tysiącznikach o szczytach mowa, woda gotuje się już przy 45 stopniach C przy tym potrafi parować  

Kolego Krzysztof nie wiem skąd bierzesz informacje i 1 litrze podczas wypalania, ale to jakaś abstrakcja razy sto,

znów zasugerowałeś moją nie wiedzę, ale ja podałem tylko przykład

Jeśli podczas całego wypalania do silnika przedostaje się np. 1 litr oleju napędowego,to dzieląć go na dwa etapy....

No własnie przykład,"jeśli podczas całego wypalania", jak mam to inaczej odebrać :?, człowieku jak widać, twoja niewiedza cię bardzo dużo kosztuje przede wszystkim nerwów, bierzesz udział na forum zbyt poważnie i później chyba cię to gryzie prze kolejnych kilka dni kiedy jest nie po twojemu. Musisz się pogodzić z tym ze znajdą się na forum osoby z dużo dużo większą wiedzą od twojej i ktoś cię nie jednokrotnie wyprowadzi z błędu, i ja wcale nie mówię o sobie, uważam ze moja wiedza jest skromna, ale coś tam wiem, nie musisz się ze mną zgadzać  Wypowiadam się tu w niewielu zagadnieniach na forum, nie prawie we wszystkich, uznaje zasadę, ze jak czegoś nie wiem to się nie odzywam albo mogę podpytać, i życzę tego każdemu. W wielu tematach zostałem z prostowany, nie mam z tym problemu. Wiesz najgorsze jest to że Ci co maja na prawdę wiedzę nie za często udzielają się na forum, może wynika to z braku czasu, lub też z tego ze za darmo sami doświadczenia nie zdobyli.
Ja nie mam czasu na jakieś przepychanki, dlatego kończę miłym akcentem dyskusję, wyluzuj gumę po raz drugi, ze tak napiszę i mam nadzieje ze cię to bardzo nie urazi, pozdro 600.

Nie chcę już ciągnąć dalej tego tematu, ale forumowicz Michał tak bardzo nie zbulwersował się moim sposobem pisania, czy też podpowiedziami, ale chodziło mu głównie o moją ocenę mechaników, co do ich cen i wiedzy, tak jak ja ująłem się za kolegami z forum tak on ujął się za swoimi kolegami, bo wydaje mi się, że właśnie jest owym mechanikiem.

Nikt nie kupuje sobie Xentry do celów amatorskich za sumę ok. 6000 zł.

Posiadam wersje Xentry 03.2020, wiem ze to jedna z nowszych wersji

Mimo kłótni Kolegów na górze, temat dalej aktualny. Mechanik ze słuchu stwierdził, że odgłos wydobywa się bardziej z prawej strony. Wskazał więc na ślizgi. Jednak czas będzie miał dopiero za tydzień może dwa, żeby wziąć się za zrobienie tego. Obojętnie co wyjdzie, to Was Panowie oczywiście poinformuję. Jedyna rzecz z jakiej się cieszę, to taka, że raczej wyeliminował robote całego rozrządu.

Miłego weekendu wszystkim, tym z brudnym i czystym wydechem  

Tak jak pisałem, podzielę się na 100%. Jednak mój mechanik przekłada mi ciągle termin, a jakoś nie chce iść do kogoś nowego. Jak tylko to zrobię, to poinformuję. Byłem u niego i mówił, że ten dźwięk brzmi mu na ślizgi. Dodał, że nie muszę się jakoś specjalnie tym martwić, bo nie brzmi to jakoś źle- więc dalej użytkuję auto. Tak jak pisałem wyżej- pamiętam o Was i jak tylko zostanie to zrobione to poinformuję.