Posiadam Mercedesa w212 E350 (Rok produkcji 2009)
Silnik: OM642 Blue Efficienty 
W samochodzie zepsuł się silniczek od sterowania turbo. Ale mimo to dalej jeździł. Z racji przebiegu (250 000km) wyszedł pomysł aby zrobić ogólny remont.
W samochodzie zostało wymienione:
•   Silnik sterowania turbo
•   Poduszki pod silnikiem
•   Pompa wysokiego ciśnienia
•   Przewody paliwowe
•   Pompa wody
•   Alternator
•   Łańcuch rozrządu
•   Ślizgi łańcucha rozrządu
•   Napinacz rozrządu
•   Pasek klinowy
•   Rolki paska klinowego
•   Chłodniczka oleju (ta pomiędzy głowicami)
•   Silnik klap wirowych (klapy wirowe usunięte, dziury nagwintowane i zaślepione)
•   Uszczelniacze zaworów
Głowice zostały ściągnięte i splanowane, zawody wyszlifowane.
Samochód po naprawie odpala wyłącznie na „plaku”. Gdy już zapali chodzi nierówno i po chwili gaśnie. Komputer nie pokazuje żadnych błędów jednak korekty wtrysków są dziwne:
Cylinder 1: -2.62         Cylinder 4: +2.32
Cylinder 2: -1.52         Cylinder 5: +1.93
Cylinder 3: -2.31         Cylinder 6: +2.19
Kompresja w cylindrach 20Bar (Na jednym 19Bar).
Układ paliwowy odpowietrzony, wtryski pracują.
Nie mogę znaleźć przyczyny dlaczego silnik nie chce pracować jak należy. Jest ktoś kto może spotkał się z czymś podobnym lub ma pomysł co mogło pójść nie tak?