SD każe podczas dopalania DPF utrzymywać obroty "powyżej 1750 rpm".
Ja osobiście jak miałem wpięte OBDII podczas dopalania to stałem pod garażem i dociskałem gaz patrząc jakie mam EGT na katalizatorze.
Przy 2000 rpm miałem 620'C, przy 2300 miałem 660'C, przy 2500 rpm miałem 650'C, przy 3000 rpm miałem 630'C i dalej im wyższe obroty tym mniejsza temperatura.
Myślę, że zbyt wysokie obroty silnika to za dużo świeżego powietrza i w rzeczywistości dopalanie będzie gorsze niż w okolicach 2000-2500 rpm (najwyższa temperatura spalin).

To ja dołożę swój kamyczek do koszyczka w tym temacie.

U mnie w skutek problemów z czujnikiem ciśnienia dpf (a raczej z jego okablowaniem) sam dpf był już tak zawalony, że nie można było nawet skasować błędu. Już miałem wyciągać DPF i oddać do regeneracji, ale znajomy magik na komputerze wymusił dopalanie poprzez oszukani softem, że jest nowy dpf. Po tym jak kompem wbił wymianę wyjechałem na trasę i po 70 km dpf był czysty. Nie wiem, czy za każdym razem to zadziała, u mnie zdało egzamin w 100%

Pozdrawiam,
bebza

Zalałem na pełen bak jeden ze specyfików do dpf. Po dwóch wypalaniach i opróżnieniu baku dzisiaj podłączyłem Auto Scan iii zaskoczenie. 39% zapchania dpf i 2.40 g popiołu a przed tym było 55% zapchania i 5g popiołu. Wychodziło by na to że działa.
Poczekam jeszcze 2 miesiące i wtedy zobaczę jak to wygląda.

bebza, piotrgrad
Przygotujcie się tylko na ewentualna wymiane silnika/wymianę tłoków jeśli DPF już zdażył Wam uszkodzić silnik.
U mnie też DPF udało się uratować po tym jak był zapchany w 400%.
Niestety po ~3 tygodniach już niemalże zapomniałem o problemach i... auto z ekspresówki musiałem zabierać na lawecie i od 5 tygodni jest naprawiane a naprawa będzie kosztować ~10 tys. zł.

Sewan pytał - po co ludzie wycinają DPF?
A no dlatego, że jest to element który z ekologią nie ma niczego wspólnego.
Polepsza normę emisji spalin z EURO5 do EURO6 ale... zwiększa drastycznie koszty utrzymania silnika i zwiększa zużycie paliwa.
Bez DPFu silnik palił by około 0.75 litra na setkę mniej a to już bezpośrednio przekłada się na emisję CO2 do środowiska.

Zatem DPF został stworzony tylko z myślą o ścisłych centrach miast (w których DPF się zapycha a dopala się poza miastem) i firmach produkujących DPFy które czerpią duże zyski z ich produkcji.

Dodatkowo... po co rząd chce walczyć z autami które nawet bez DPFu spełniają EURO5 skoro 90% cząstek stałych pochodzi z pieców w domach a pewnie pozostałe 9% produkują leciwe auta spełniające (jako nowe) EURO1, 2, 3, 4...
Jest to wyłącznie skok na kasę a nie żadna walka o ekologie.

Ile awarii silników spowodował katalizator?

Nie jest to jakaś nowiutka technologia, z 15 lat już to w osobówkach stosują.

Co do wypalania / regeneracji, przykład V6 CDI, nie trzeba wcale nie wiadomo jak zapieprzać, ani ciągnąć obrotów wysoko. Komp sam sobie wysteruje:

Witam a co sądzicie o czyszczeniu chemicznie czyli mycie go.  Za miesiąc jadę do Polski na święta i zastanawiam się nad oddaniem go na taki zabieg. Koszt chyba nie jest duży bo usługa kosztuje 500 zł i niby dpf jest jak nowy, czysty że wszystkiego w 99 %.  Ktoś już bawił się z czym takim i czy to nie są wywalone pieniądze w błoto

Kajtek sprawdź czy wtryski co nie leja i niekiedy komputer zaklamuje więc jak masz trochę wolnej kasy oddaj na sprawdzenie.  Ewentualnie uszczelniacze zaworów albo turbina jeśli co chwila ci zapycha.  Nic będę w pl i oddam na czyszczenie woda z chemia zobaczę co to będzie

No właśnie nie chodzi mi o wypalanie bo można bardziej go zapchac a widziałem że jest opcja wyplukiwania woda pod ciśnieniem i niby jest lepsza ta opcja, dlatego pytam się czy ktoś już to robił a pozatym jadę z UK do łodzi więc chciał nie chciał wypali go sam

Dokładnie tak znalazłem firmę która czyści jakąś maszyna przy użyciu wody z jakimiś środkami niby usuwa cały popiół oraz sadze jak dzwoniłem łączny koszt to 800 PLN bo na miejscu dementuje i wkładają go z powrotem

Można wycinać 😍 https://moto.wp.pl/nie-bedzie-kary-za-wyciecie-dpf-u-poslowie-odrzucili-projekt-przepisow-6320048299619969a