Autor Wątek: Montaz kierownicy AMG (Przeczytany 133929 razy)

dive_popo · « **Odpowiedź #40 dnia:** 28 Marca 2018, 13:42 22s »

Hej, łopatek oryginalnie w samochodach nie mialem, po założeniu kiery z lopatkami dziala.

Więc nie wiem czy to przypadek czy cud (w 2 autach naraz ! dziwne) czy naciągasz klientów na kodowanie

VIN : WDD2122021A383637

Dodaje fotki z mojefo FB zeby nie bylo ze wymyslam :

fotki : capture1 & capture 2

Dodano: [time]28 Marzec 2018, 13:44 15s[/time]

a o to po wymianie kiery bez zadnego kodowania ani innych cudow :

fotka : capture 3

Dodano: 28 Marca 2018, 13:51 50s

Oraz dodaje fotke 4 : ktora sluzyla mi do sprzedazy, na ktorej widac ze to 5 bieg automat, oraz fotki calego auta zeby nie bylo ze nie moje...

Forum Mercedes E-Klasa · « **Odpowiedź #40 dnia:** 28 Marca 2018, 13:42 22s »

Tomek0910 · « **Odpowiedź #41 dnia:** 28 Marca 2018, 15:40 37s »

Piszesz że działają Ci łopatki... ? Ech... Mam wrażenie że nie wiesz na czym polega działanie łopatek jeśli są fabrycznie zamontowane!
Zapraszam do instrukcji obsługi samochodu po szczegóły... :-)
Pokrótce postaram się wyjaśnić:
Łopatki mają całkowicie inną funkcję niż opcja "+/-" dźwigni selektora biegów (u Ciebie występuje wybierak bo masz skrzynie 5G). Opcja "+/-" na wybieraku dotyczy tylko ograniczenia maksymalnego biegu który skrzynia może wrzucić w danym momencie i działa tylko w programie pracy skrzyni - C/S lub E/S w zależności od roku modelowego auta.
Łopatki zaś mają umożliwić bezpośrednią i natychmiastową zmianę biegu zarówno w "dół jak i górę" tak jak w manualnej skrzyni biegów.
Żeby to funkcjonowało skrzynia musi pracować w programie "M" zmiany biegów... literka "M" musi się wyświetlać na liczniku.
Program jazdy wybieramy guzikiem na tunelu środkowym... i tu właśnie przechodzimy do sedna sprawy.
Choć nie wiem ile razy u siebie naciskać będziesz guzik zmiany programów jazdy C/S lub E/S nigdy na liczniku nie pojawi Ci się literka M ! Od razu dla ułatwienia podpowiem że nic nie pomoże wymiana przycisku z napisem C/S/M lu E/S/M szkoda pieniędzy ;-)

Ot i to tyle w temacie... więcej zapraszam do wujka google i poszukać na zachodnich forach np. mhhauto.com, motor-talk.de, mbworld.org, gdzie opisane są całe wątki na temat włączenia łopatek i trybu M pracy skrzyni biegów.

Nie ma co się dalej sprzeczać, najlepiej niech kolega wLodek1916 zamieni kierownice wetknie dwie wtyczki i powie czy mu łopatki działają... :-)

dive_popo · « **Odpowiedź #42 dnia:** 28 Marca 2018, 15:45 22s »

Cytat: Tomek0910 w 28 Marca 2018, 15:40 37s

Piszesz że działają Ci łopatki... ? Ech... Mam wrażenie że nie wiesz na czym polega działanie łopatek jeśli są fabrycznie zamontowane!
Zapraszam do instrukcji obsługi samochodu po szczegóły... :-)
Pokrótce postaram się wyjaśnić:
Łopatki mają całkowicie inną funkcję niż opcja "+/-" dźwigni selektora biegów (u Ciebie występuje wybierak bo masz skrzynie 5G). Opcja "+/-" na wybieraku dotyczy tylko ograniczenia maksymalnego biegu który skrzynia może wrzucić w danym momencie i działa tylko w programie pracy skrzyni - C/S lub E/S w zależności od roku modelowego auta.
Łopatki zaś mają umożliwić bezpośrednią i natychmiastową zmianę biegu zarówno w "dół jak i górę" tak jak w manualnej skrzyni biegów.
Żeby to funkcjonowało skrzynia musi pracować w programie "M" zmiany biegów... literka "M" musi się wyświetlać na liczniku.
Program jazdy wybieramy guzikiem na tunelu środkowym... i tu właśnie przechodzimy do sedna sprawy.
Choć nie wiem ile razy u siebie naciskać będziesz guzik zmiany programów jazdy C/S lub E/S nigdy na liczniku nie pojawi Ci się literka M ! Od razu dla ułatwienia podpowiem że nic nie pomoże wymiana przycisku z napisem C/S/M lu E/S/M szkoda pieniędzy ;-)

Ot i to tyle w temacie... więcej zapraszam do wujka google i poszukać na zachodnich forach np. mhhauto.com, motor-talk.de, mbworld.org, gdzie opisane są całe wątki na temat włączenia łopatek i trybu M pracy skrzyni biegów.

Nie ma co się dalej sprzeczać, najlepiej niech kolega wLodek1916 zamieni kierownice wetknie dwie wtyczki i powie czy mu łopatki działają... :-)

Sorry kolego ale nigdzie nie pisales o trybie M, o ktorym wiedzialem zanim zaczales wyglaszac swoje madrosci....

Dla mnie ( i każdego chyba) jeżeli po naciśnięciu + czy - bieg się zmienia tzn że łopatki działają !

Aby tryb M był dostępny (i można było zablokować skrzynie w trybie MANUAL) należy wymienić guzik na tunelu + programowanie, ale czekaj... nikt o tym powyżej nie wspominał nawet o to nie pytał

Napisales :

Cytat: Tomek0910 w 23 Marca 2018, 19:49 23s

Kierownice możesz wymienić P&P ale łopatki nie będą działać... trzeba je dokodować do auta... za pomocą np.: VEDIAMO

Pytanie bylo o działanie łopatek, które działają bo zmieniają biegi i beda dzialac, a bronienie się teraz jak się zbłaźniłes, co najmniej "śmiech"

Wystarczyło od początku się porządnie wysłowić...

wLodek1916 · « **Odpowiedź #43 dnia:** 28 Marca 2018, 15:54 24s »

czyli lopatki dzialaja jak sie je podlaczy tymi pinami o to mi chodzilo

a co sie wyswietla to malo wazne ;P wazne ze mozesz redukowac przy kierze a nie machac reka

)

dive_popo · « **Odpowiedź #44 dnia:** 28 Marca 2018, 15:58 54s »

Cytat: wLodek1916 w 28 Marca 2018, 15:54 24s

czyli lopatki dzialaja jak sie je podlaczy tymi pinami o to mi chodzilo a co sie wyswietla to malo wazne ;P wazne ze mozesz redukowac przy kierze a nie machac reka )

i o to od poczatku chodzilo... także spokojnie montuj, i łopatki beda dzialac i nawet bez zakodowanego trybu M. Jezeli bedziesz chciec np auto puścić na rolkach (ja miałem z tym problem przy robieniu czipa bo redukowal albo zmienial bieg w trybie S po wcisnieciu mocno gazu) albo pojeździć po torze to trzeba bedzie wymienic guzik na tunelu z E->S na E->M->S i zakodować tryb Manual.

labik · « **Odpowiedź #45 dnia:** 28 Marca 2018, 16:35 50s »

Dobra, teraz ja się przyłącze do tematu.
Mam oryginalnie łopatki przy kierownicy ale faktycznie nie mam trybu M. Mogę sobie wymusić np. szybszą zmianę biegów w górę, w dół ale oczywiście nie wyswietla mi się bieg na którym jadę tylko np. D5. Skrzynia 722.9
Co muszę dołożyć aby mieć manuala ? czy tylko coś przekodować ??

dive_popo · « **Odpowiedź #46 dnia:** 28 Marca 2018, 20:34 06s »

Hej,

idealnie, kupic przelacznik lewarka ( nie kupisz samego trzeba kupic cala ramke, sprawdalismy to pare lat temu z kolega Sewan z tego tutaj forum), na alledrogo ok 100zl (fota ponizej) aby miec napis E-S-M oczywiscie chodzi o to aby to wygladalo bo to tylko aspekt wizualny... trybu Manual to nie wlaczy

aby licznik pokazywal tryb MANUAL, i mozna bylo "zblokowac skrzynie na jednym biegu" to tak jak kolega Tomek pisal :

Cytuj

Programowanie odbywa się poprzez generowanie tak zwanego kodu SCN, a jeśli chodzi o sterownik EGS to na generowany "string" ma wpływ wyposażenie dodatkowe - kod SA428 - "STEERING WHEEL SHIFT BUTTONS/GEARSHIFT PADDLES", które zapisane jest w bazie Mercedesa tzw. FDOK.

Dodam ze kolega Sewan kiedys pisal ze moze byc problem z zaprogramowaniem, nie wiem czy to dalej aktualne ale chodzilo o to ze teraz komp w ASO jest online itd, nie znam sie na tym zbytnio ja operuje walizka Delphi jedynie...

labik · « **Odpowiedź #47 dnia:** 29 Marca 2018, 12:35 03s »

Ta ramka to mi chyba na nic, bo mam skrzynię 7 biegów i sterowanie dzwigienką przy kierownicy a nie w tunelu

dive_popo · « **Odpowiedź #48 dnia:** 29 Marca 2018, 21:32 34s »

Cytat: labik w 29 Marca 2018, 12:35 03s

Ta ramka to mi chyba na nic, bo mam skrzynię 7 biegów i sterowanie dzwigienką przy kierownicy a nie w tunelu

no tak

ale w 7g masz tez guzik na tunelu tylko nie wiem czy jest on czescia stala pokretla czy da sie sam guzik wymienic

enzo

Witam serdecznie, własnie przyszła mi kierownica od polifta i czekam na poduchę ale zanim zabiorę się za wymianę mam pytanie : Czy jeżeli mam "Keep line assistance " - drży mi kierownica jak zjadę z pasa ruchu czy po zmianie również będzie mi to działało w nowej kierownicy ? Każda to ma wbudowane czy jakaś konkretna musi być ?

sewan

Musi być konkretna.

enzo

A jak sprawdzić czy ta którą mam się nadaje ?

0okm

Po numerze części. Sprawdzisz w katalogu: https://nemigaparts.com/cat_spares/epc/mercedes/

enzo

Wszystko się udało wibracje przełożyłem ze starej kiedy po małej modyfikacji, w późniejszym terminie kupię dobre od tej kiery . Dziękuje za pomoc. Pozdro

lecą plusiki

Flythman

Świetny wątek, można tu znaleźć dobre infomacje. Chyba każdy z chęcią usportowi samochód

enzo · « **Odpowiedź #55 dnia:** 17 Listopada 2018, 17:47 01s »

Panowie, wymieniłem kierownice tak jak pisałem wcześniej, wszytko działa nie mogłem tylko zmieścić starej wibracji do nowej kierownicy. Dokupiłem wibracje ( potrzebne do keep line assist )od nowej kiery zamontowałem ale wyskakuje błąd - ale dopiero po 3 sprawdzeniach "keep line" i nie wibruje. Stara wibra chodzi i nie ma błędu ale się nie mieści. Macie jakiś pomysł czy trzeba tą nową jakoś dokodować czy coś ? Z góry dziękuję za pomoc

jackpara · « **Odpowiedź #56 dnia:** 13 Czerwca 2019, 17:06 27s »

Wiem jestem tu nowy a ten wątek bardzo stary czy jest tu ktoś kto pomoże z podobnym problemem ?
Pozdrawiam.

enzo · « **Odpowiedź #57 dnia:** 17 Czerwca 2019, 23:20 36s »

Pisz śmiało pomogę

swoją stara wibracje zmodyfikowałem - zmniejszyłem i działa all

Prezes1960 · « **Odpowiedź #58 dnia:** 18 Czerwca 2019, 11:58 55s »

enzo,proponuje sprawdzić piny w kostkach ,sam kombinuje dołożyć kierownicę z W213 z ogrzewaniem i wibracją i sprawdzam schematy.Możliwe jest że stara wibracja jest wpięta w inne miejsce lub zamienione są przewody,trzeba to sprawdzić bo sama wibracja to tylko silniczek z ciężarkiem ,oczywiście chyba ?.Jak odłączysz obydwa silniczki to wyskoczy ten sam błąd !,wygląda na to że nie ma zasilania?.Wszystkie podpowiedzi są bardzo wskazane bo jestem przed tą modyfikacją.

enzo · « **Odpowiedź #59 dnia:** 18 Czerwca 2019, 17:25 21s »

Prezes1960 jedna i druga wibracja ma dodatkowo układy scalone, kombinowałem żeby je przełożyć ale ten od wibracji z kierownicy poliftowej jest dużo mniejszy. Jeżeli chodzi o działanie to po podłączeniu "na krótko" wibracja chodzi a po zamontowaniu nie wibruje i błąd wyskakuje dopiero po trzeciej próbie odpalenia wibracji. Starą wibracje wyjąłem z obudowy, spiłowałem cześć która "wibruje" i wszytko chodzi

Nie ukrywam że wolałbym zainstalować tę właściwą.

PS Jak odłączyłem wibracje całkowicie błąd wyskakiwał od razu.

Forum Mercedes E-Klasa · « **Odpowiedź #59 dnia:** 18 Czerwca 2019, 17:25 21s »

Autor Wątek: Montaz kierownicy AMG (Przeczytany 133929 razy)

Forum Mercedes E-Klasa

Forum Mercedes E-Klasa

Kup żarówki H7 LED!