Autor Wątek: Wymiana klocków przód i tył. (Przeczytany 39117 razy)

Golsar · « **dnia:** 25 Marca 2019, 15:49 05s »

Witam wszystkich grypowiczów. Mam do Was pytanie dotyczące wymiany klocków i tarcz w modelu W212 E250 CDI. Oglądałem filmik z wymiany ale chciałbym potwierdzić jedną rzecz: czy nie ma konieczności podpinania komputera do wymiany klocków tak jak to było w W211 przy systemie SBC?

Forum Mercedes E-Klasa · « **dnia:** 25 Marca 2019, 15:49 05s »

Kajtek1 · « **Odpowiedź #1 dnia:** 25 Marca 2019, 16:05 02s »

nie, jakkolwiek zaleznie od modelu mozesz zresetowac komputer i wtedy da Ci precyzyjniesze ostrzezenie kiedy beda wymagaly nastepnej wymiany.

Golsar · « **Odpowiedź #2 dnia:** 25 Marca 2019, 16:46 13s »

Dzięki za szybką odpowiedź. A czy taki reset kompa można zrobić z poziomu menu auta czy trzeba się podpinać komputerem zewnętrznym?

Kajtek1 · « **Odpowiedź #3 dnia:** 25 Marca 2019, 20:38 10s »

Jeszcze klockow w W212 nie zmienialem, ale z tego co czytalem, to musi bys skaner.
Nie mysle zeby to bylo krytyczne. Filtry powietrza powinny byc resetowane juz w W211 a ja tego nie zrobilem i nic sie nie dzialo. Zresetowalem po 10k km i tez nic nie zmienilo.
Te auta maja duzo gadgetow, wiec wiele rzeczy trzeba brac z przymruzeniem oka.

Mariusz86 · « **Odpowiedź #4 dnia:** 25 Marca 2019, 20:42 32s »

Niedawno wymieniałem klocki przód i tył. Nic nie trzeba resetować ani podpinać pod żaden komputer czy skaner.

0okm · « **Odpowiedź #5 dnia:** 25 Marca 2019, 22:32 43s »

Też wymieniałem. Nic nie trzeba podpinać ani kodować.

Kajtek1 · « **Odpowiedź #6 dnia:** 26 Marca 2019, 00:02 42s »

Mariusz86 · « **Odpowiedź #7 dnia:** 26 Marca 2019, 09:03 43s »

Cytat: Kajtek1 w 26 Marca 2019, 00:02 42s

w temacie jest mowa o w212 a nie o nowszym modelu

Golsar · « **Odpowiedź #8 dnia:** 26 Marca 2019, 10:02 55s »

Tak, Zapytanie dotyczy modelu W212 E250 CDI rok 2009.

Kajtek1 · « **Odpowiedź #9 dnia:** 26 Marca 2019, 15:27 42s »

Cytat: Mariusz86 w 26 Marca 2019, 09:03 43s

Cytat: Kajtek1 w 26 Marca 2019, 00:02 42s

w temacie jest mowa o w212 a nie o nowszym modelu

I jestes na 100% pewien ze zaden model W212 tego nie ma?
Zawsze mam dobry usmiech jak ktos komentuje szeroki temat "bo u mojej babci na wsi to jest tak"

Kajtek1 · « **Odpowiedź #10 dnia:** 26 Marca 2019, 15:34 34s »

Cytat: Golsar w 26 Marca 2019, 10:02 55s

Tak, Zapytanie dotyczy modelu W212 E250 CDI rok 2009.

Znaczy sie masz model przedliftowy.
W212 przeszly dosc duze przeobrazenia ok roku 2012 i nowsze auta maja duzo wiecej nowej technologii.

jarus · « **Odpowiedź #11 dnia:** 27 Marca 2019, 21:08 12s »

Kajtek1 w w212 nie ma takiego komputera który decyduje o wymianie klocków i mierzy grubość tarcz hamulcowych

O tym decyduje mechanik i czujnik zużycia klocków zamontowany w samym klocku!
Assyst plus pomaga określić listę konkretnych czynnosci przegladowych z góry zaplanowaną przez
producenta przy danym przebiegu.
P.S. jeden na klockach robi 30 tys. a drugi 50 tyś.
Wymiana klocków w tym aucie przebiega tak samo jak w oplu corsie mojej babci i nic nie trzeba
kodować😁
Pozdrawiam.

Golsar · « **Odpowiedź #12 dnia:** 28 Marca 2019, 12:31 07s »

Dziękuje wszytkom za rzeczowe odpowiedzi. W takim razie zamawiam części i zabieram się do pracy.

dive_popo · « **Odpowiedź #13 dnia:** 26 Marca 2020, 12:48 09s »

Witam, szybkie pytanie do tematu. Wlasnie zamawiam hamulce, czy czujniki tez maja byc nowe ? Nie ma ich z zestawie z klockami ? Czy mam domowic same czujniki ??

Pzdr

Remi · « **Odpowiedź #14 dnia:** 26 Marca 2020, 13:25 27s »

Tak, czujniki są osobno, ostatnio też kupiłem tarcze i klocki i okazało się, że trzeba jeszcze czujniki...

rafal11 · « **Odpowiedź #15 dnia:** 26 Marca 2020, 16:48 30s »

Ja zmieniałem niedawno i użyłem starych czujników. Nie pokazywały jeszcze ze trzeba wymieniac ale przed feriami i długa trasa wymieniłem. Delikatne wyciąganie za plastik nie za przewód! Jeśli kupujecie nowe to pamiętajcie że na os jest jeden czujnik. Czyli dwa na komplet przod/tył. Obydwa z prawej strony.

dive_popo · « **Odpowiedź #16 dnia:** 24 Kwietnia 2020, 08:46 56s »

Hamulce wymienione + czujniki, poszedlem w tarcze brembo i klocki ATE ceramic (P +T) i czujniki ATE rowniez.

Wszystko dziala, choc jestem srednio z tych klockow zadowolony, zrobiona trasa do Gdanska w dwie strony czyli ok 1000km i przy dlugim hamowaniu uwazam ze te klocki halasuja. Na forum BMW czytalem ze podobno potrafia tak robic z 3tys km nie wiem ile w tym prawdy ale jak na klocki premium to zastanawiam sie czy nie wartalo dolozyc do ori bo hamowaly pieknie.
Duzym plusem jest czysta felga.

sewan · « **Odpowiedź #17 dnia:** 24 Kwietnia 2020, 08:50 03s »

Klocki ceramiczne nadają się wyłącznie do pełnych tarcz (nie dziurkowanych). Inaczej będą hałasować.

dive_popo · « **Odpowiedź #18 dnia:** 24 Kwietnia 2020, 09:36 31s »

Cytat: sewan w 24 Kwietnia 2020, 08:50 03s

Klocki ceramiczne nadają się wyłącznie do pełnych tarcz (nie dziurkowanych). Inaczej będą hałasować.

Takie wlasnie mam, nie mam opcji sport, wiec tarcze sa pelne nie nacinane ani nie nawiercane

sewan · « **Odpowiedź #19 dnia:** 24 Kwietnia 2020, 10:17 31s »

Dobrze jest też zakładać tarcze i klocki jednego producenta. Tarcze i klocki zawsze są dobierane na zasadzie miękki-twardy (twarda tarcza - miękki klocek albo odwrotnie). Np. Brembo i TRW robią twarde tarcze i miękkie klocki, a ATE i Bosch odwrotnie.
Więc założenie twardych tarcz Bremo i twardych klocków ATE może też powodować hałas.

Forum Mercedes E-Klasa · « **Odpowiedź #19 dnia:** 24 Kwietnia 2020, 10:17 31s »

Autor Wątek: Wymiana klocków przód i tył. (Przeczytany 39117 razy)

Forum Mercedes E-Klasa

Forum Mercedes E-Klasa

Kup żarówki H7 LED!