Czyli jestem jedynym który doświadczył takiego problemu?

Tak czy inaczej, kupiłem używaną cześć - ponoć sprawna w 100%, i jest tak samo.

Jest możliwość regulacji odbijania pedału?

Po zakupie samochodu  miałem to samo. Powodem były zatarte skorodowane łączniki.

https://allegro.pl/oferta/mercedes-rozpierak-szczek-hamulca-2014200589-11481143234

Wysokość położenia pedału ,ustawia się regulacją w środku tarczy hamulcowej.

Nie jestem pewien ale u mnie chyba nie ma tej części, poniżej jest link do schematu hamulca recznego w moim Mercedes-Benz:

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Mercedes-Benz&ssd=%24%2AKwFgVEV2NhImBDUnLAM4djgsDAsVZGtmZ3VmWSlxIHdocRIRKSk7P3FuOyc_OHopYjtoYW1hY2YpKH5FYnAndm9wERl0JydwcGljYWphZXopYjtoYmFlamphK3VzfDoTL3ckcW50XEFdYGNjZmBlZhA5MStha2R3fnE5NSk_O2BjY2ZgZXZ6KXZ6cGl2d35xOT0pPztjcXh3MT12bCkzIBBxeHckMHZsKTQ7LwAAAABe0THW%24&vid=0&cid=29415&uid=74821&q=WDD2073262F242380

Może coś przeoczyłem, chyba że u mnie jest to cześć A2014200589 na schemacie numer 350:

Cytuj

chyba że u mnie jest to cześć A2014200589 na schemacie numer 350:

i do tej właśnie części podesłałem Ci link na Allegro

Ok, wszystko jasne, dziękuje i plusik za pomoc.

Niestet nic z powyższych. Części polecone przez kolegę są w idealnym stanie, regulacja polecona przez kolegę wyżej też nic nie dała.








W Mercedes-Benz stwierdzili że to pedał, kupiłem na ebayu, wymieniłem, i nadal tak samo.

Może mam takiego pecha że pedał kupiony na ebayu był wadliwy.

W czwartek wizyta w Mercedes-Benz i się okaże czy to pedał.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolega dobrze prawił o zatartych łącznikach. Ty stwierdziłeś że są okej demontując tylko tarcze, czy dostałeś się do nich fizycznie??

Kolega dobrze prawił o zatartych łącznikach. Ty stwierdziłeś że są okej demontując tylko tarcze, czy dostałeś się do nich fizycznie??

Wymieniałem nowe szczęki, więc rozbierałem je całe i były w porządku, nic się nie zacinało. Szczerze to gdy to robiłem miałem 80 tyś przejechane i stare szczęki wyglądały jak nowe, więc ktoś przede mną tam był ale i tak wymieniłem na nowe bo już miałem zestaw z tarczami.
U mnie pomogło nasmarowanie linek, tak jak pisałem wcześniej. Najpierw napsiakłem wd40 w linkę i elementy pracujące w dźwigni nożnej ręcznego i potem oliwą do linki.

Niestet nic z powyższych. Części polecone przez kolegę są w idealnym stanie, regulacja polecona przez kolegę wyżej też nic nie dała.

Coś mi się tu nie zgadza.

Części polecone przez kolegę są w idealnym stanie, regulacja polecona przez kolegę wyżej też nic nie dała.

Jak można to stwierdzić, bez ich demontażu ?

Wystarcz,że rozpieracz jest skorodowany ( zapieczony) na kołku który łączy się z linką.

Ja sprawdziłem działanie mechanizmu przy otwartych bębnach, w bębnach wszytko działa bez zarzutów.

Przy otwartych bębnach, czyli dużym naciągu sprężyn, może wiec wystarczy prawidłowo ustawić regulację w bębnach?

Cytuj

Zaznaczam też iż żeby ręczny chwycił to musze go wcisnąć prawie do podłogi.

Cytuj

regulacja polecona przez kolegę wyżej też nic nie dała.

Dokonałeś regulacji na bębnach i ona nic nie dała? Dalej masz pedał przy podłodze?

Ta regulacja, daje nam ,że pedał ,, idzie do góry,, i zwiększa naciąg sprężyn w bębnie,co powoduje jego silniejsze ,,odbijanie,,.

Na Twoim miejscu,zdjąłbym rozpieraki i sprawdziłbym czy linka chodzi płynnie, czy tez pedał hamulca jest przytarty, ale jego już wymieniałeś.

Po regulacji w bębnach ręczny chwyta wcześniej, na 4/5 kilku chwyta tak że nie pojedzie nawet jak jest z górki.

Może powinienem jeszcze raz zrobić regulacje i podkręcić bardziej, ale wydaje mi się że jest ok.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Może powinienem jeszcze raz zrobić regulacje i podkręcić bardziej, ale wydaje mi się że jest ok.

Czyli pedał odbija płynnie , czy też nie ?